viernes, 24 de febrero de 2017

LIGA NAVAL DE GALICIA - CONVENIO DE COLABORACIÓN






 Los pescadores de Baiona podrán varar sus embarcaciones en el Monte Real Club de Yates

· La cofradía de pescadores “La Anunciada” y el Monte Real Club de Yates renovaron este jueves un convenio de colaboración para los próximos 5 años

· Según el acuerdo, los 240 miembros de la cofradía podrán realizar las varadas de sus embarcaciones en las instalaciones del Monte Real Club de Yates

· Además de poder acceder a este y otros servicios, los pescadores de Baiona se beneficiarán de las tarifas reducidas que se le aplican a los socios del Monte Real


Baiona, 23 de febrero de 2017 .- El presidente del Monte Real Club de Yates, José Luis Álvarez, y la patrona mayor de la cofradía de pescadores “La Anunciada” de Baiona, Susana González, firmaron este jueves la renovación de un convenio gracias al cual los pescadores baioneses podrán realizar las varadas de sus embarcaciones en las instalaciones del club.

Según el acuerdo, firmado para un período de cinco años, además del servicio de varada de barcos, con travelift y grúa, el Monte Real prestará a los 240 miembros de la cofradía otros servicios como los de carpintería, compresor, hombre rana, carga de batería, cantiño, estadías sobre carro y varadero.

Lo hará, además, aplicando las tarifas reducidas que el club le ofrece en la actualidad a sus socios, unos precios considerablemente más ventajosas que los que se pueden encontrar en el mercado.

Por su parte, y a modo de contraprestación, la cofradía de “La Anunciada” facilitará el acceso a sus instalaciones a aquellos clientes del Monte Real que, a través de visitas organizadas, quieran conocer el funcionamiento de la entidad.

Con este nuevo acuerdo, el Monte Real Club de Yates y la cofradía de pescadores “La Anunciada” renuevan por un lustro los lazos de amistad y el espíritu de colaboración que, desde hace años, unen a ambas entidades.


 MONTE REAL CLUB DE YATES DE BAIONA 

LIGA NAVAL DE GALICIA
LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 
 

miércoles, 15 de febrero de 2017

LIGA NAVAL DE VALENCIA - TROFEO DE INVIERNO EN EL REAL CLUB NÁUTICO DE GANDIA




GANDIA.- El pasado sábado día 11 de Febrero, como ya anunciamos por nuestro medio, se celebró en el Real Club Náutico de Gandia, el Trofeo de Inverno a 2, para equipos formados por 2 tripulantes y ademas este año se celebro también con tripulación completa.

Reunión de patrones.

A las 10h se celebro la reunión de patrones, donde se dio la información necesaria de los teléfonos de urgencias para cualquier problema que pudieran tener los equipos durante la regata, información del recorrido, del paso de cada una de las boyas donde se tomaban los tiempos, etc...

Xavier Santamaria, Reti, Marcos Grau Slainte.

A las 11h todos los equipos fueron saliendo al agua para tomar sus respectivas posiciones para la salida, que dio comienzo a las 12,15h debido a un aplazamiento que se dio a las 12h, hora prevista de salida y a dicha hora, comenzó la edición del Trofeo de Invierno de este año, compuesto por un total de 7 embarcaciones, 6 de ellas en la clase de 2 tripulantes y el velero "Slainte" del Club Náutico de Cullera en la clase de tripulación completa, la embarcación de los hermanos Grau hizo una salida perfecta y puso rumbo a su náutico en primera posición teniendo a su popa a embarcaciones tan prestigiosas como el "Brujo" de Alberto de Castro, del RCNV, el "Barbablu" de Carlos Pavía, de Gandia, "El Reti" de Xavier Santamaria, o el finalmente vencedor del trofeo, la embarcación de Agustin Granell, "Granell".

Tripulación Slainte


A las pocas millas de la salida, las embarcaciones mas grandes como el SWAN 42 de Alberto de Castro, el First 40.7 de Agustin Granell y el Phoneix 51 de Carlos Pavía adelantaron al SALONA 37 de los Grau y así se mantuvo la regata en el paso de Cullera, Oliva y hasta la boya fondeada en frente del náutico de Javea, en la recta final con rumbo al náutico de Gandia, la flota se vio inmersa en una inesperada encalmada, y quien salio mas beneficiado fue el Slainte al leer su patrón lo que estaba ocurriendo y optar por alejarse de tierra en busca de algo de presión de viento y así ocurrió, embarcaciones como el Pheonix de Carlos o el XP44 de Francisco Martínez, el ultimo le toco abandonar y el Barbablu cayo a la penúltima posición de la regata.

Tripulación Slainte


Al final entraron en meta el Brujo en primera posición, Granell segunda, Slainte, Barbablu y Reti, siendo las clasificaciones finales las siguientes.





Felicitamos al Real Club Náutico de Gandia por la organización del Trofeo, a los equipos por las durisimas condiciones que tuvieron durante la regata y en especial el equipo Granell por la victoria en la edición del Trofeo de Invierno.




DELEGACIÓN MARINA DEPORTIVA

LIGA NAVAL DE VALENCIA

FELAN - LIGA MARITIMA ESPAÑOLA


miércoles, 1 de febrero de 2017

LIGA NAVAL DE MALLORCA E ISLAS BALEARES - HOSPITAL QUIRÓNSALUD PALMAPLANAS Y CLÍNICA ROTGER SE SUMAN AL RETO DE MOVISTAR E IKER MARTÍNEZ PARA LA VUELTA A MALLORCA

Foto: Iker Martínez, Fernando Rodríguez Rivero, Antón Paz y Fidel Turienzo durante su visita al Hospital Quirónsalud Palmaplanas. © Quirónsalud

La tripulación del M32 “Movistar”, que tiene previsto afrontar la Vuelta a Mallorca esta misma semana, contará con el apoyo y la supervisión de Quirónsalud 


Palma, 31 de enero de 2017

El Hospital Quirónsalud Palmaplanas y la Clínica Rotger  se integran en el reto deportivo de Movistar e Iker Martínez que pretende batir el tiempo record de la vuelta a Mallorca a bordo de un M32, un catamarán del circuito mundial de Match Race. Profesionales de ambos centros velarán por la salud y el buen estado físico de los regatistas participantes, desde los días previos a iniciarse la prueba.

Durante las horas de navegación, el doctor Federico Sbert y el D.U.E. Juan Carlos Pardo, participarán en el desafío a bordo del barco de acompañamiento, para supervisar la actividad de los deportistas y prestar asistencia médica urgente, en caso de ser necesario.

En tierra, las ambulancias del grupo Quirónsalud realizarán un seguimiento del recorrido para intervenir en caso de que surja cualquier necesidad de atención urgente o de trasladar a alguno de los participantes en el reto.

Los componentes de la tripulación del M32 "Movistar" se han realizado una analítica completa en el laboratorio unificado de la Clínica Rotger y el Hospital Quirónsalud Palmaplanas. Una vez pasadas 48 horas de la superación de la prueba, se realizarán una segunda analítica, de características similares.

A partir de la comparación de los parámetros obtenidos, el doctor Eduardo Ribot, especialista en medicina del deporte, valorará, la variabilidad en la capacidad de recuperación de cada uno de los deportistas ante una misma situación de stress, tanto desde el punto de vista muscular, como psíquico o mental, en situaciones de máxima exigencia. Así como, la tolerancia al esfuerzo de  cada uno de los regatistas que han asumido el reto de recorrer las 160 millas náuticas (casi 300 kilómetros) del perímetro de la isla de Mallorca, en un tiempo récord a bordo del M32 “Movistar”.


NOTAS AL EDITOR:

El M32 "Movistar"
Catamarán de 32 pies de eslora con orzas curvas
Diseñador: Goran Marstrom/Kare Ljung  
Construcción: Aston Harald Composite AB      
Eslora: 9,86 m     
Manga: 5,54m
Mayor: 52 m2  
Gennaker: 61 m2
Peso de la embarcación: 510 kg  
Altura del mástil: 16,8 m
Tripulación confirmada: Iker Martínez (ESP), Antón Paz (ESP), Juani Maegli (GUA), Fernando Rodríguez Rivero (ESP), Fidel Turienzo (ESP).

El desafío de la Vuelta a Mallorca
Inicialmente dirigido a barcos monocasco, el Real Club Náutico de Palma abría en 2016 las reglas del desafío de la Vuelta a Mallorca a nuevas categorías. Así, ya sean monocascos o multicascos como trimaranes o catamaranes con o sin foils pueden desafiar un récord que desde el 27 de abril de 2005 está en manos del Maxi alemán UCA. Este monocasco, armado por Klaus Murmann, estableció la marca en aquel entonces en 17 horas, 14 minutos y 39 segundos.

Con un recorrido de 160 millas teóricas (casi 300 km), la Vuelta a Mallorca es una singladura muy exigente, especialmente en el tramo del litoral norte, donde los barcos están obligados a navegar prácticamente en paralelo a la Sierra de Tramuntana, con picos de más de 1.000 metros de altura.

 

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