miércoles, 31 de mayo de 2017

LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA EN SANTANDER - 25 CONTENDIENTES EN LIZA POR UN TITULO NACIONAL DE J80

25 CONTENDIENTES EN LIZA POR UN TITULO NACIONAL DE J80
descargar31 de Mayo de 2017
La flota española de J80 se cita en Santander para disputar, del 2 al 4 de junio, las regatas que proclamarán al nuevo ganador de la Copa de España.

La XI Copa de España de J80,organizada por el Real Club Marítimo de Santander, forma parte del calendario de la III Semana Internacional de Vela y será el prólogo a la final de la Copa del Mundo de clases olímpicas.

Mercury de Jaime Piris y Maui Jim de Javier Aguado (segundo y tercer clasificado en el Campeonato de España 2017 respectivamente), HM Hotels de Javier Chacartegui (campeón de España 2016) y Trocadero Marbella Team del armador Pepequín Orbaneja entre los favoritos.
descargar fotoLa flota nacional de J80 disputará en Santander su segunda cita de índole nacional del calendario, con la disputa de nueve regatas en tres días de competición y que desvelarán el nombre del equipo que se hará con el título de la Copa de España.

Si una de las características de esta clase de monotipos es su gran actividad por todo el litoral español y otra la ferocidad de sus regatas hasta la misma línea de meta, ya se asegura que ambas se ponen de manifiesto en la cita náutica cántabra debido al gran nivel de los contendientes.

Entre los convocados figuran grandes equipos de J80 que prometen una muy reñida lucha por el título nacional como son el segundo y tercer clasificado en el pasado campeonato de España (el cántabro Mercury de Jaime Piris y el Maui Jim del catalán Javier Aguado), el ganador del campeonato de España de J80 2016 (el balear HM Hotels de Javier Chacartegui) o el andaluz Trocadero Marbella Team del armador Pepequín Orbaneja y que en esta ocasión estará dirigido por el subcampeón del mundo 2016 Erik Brezellec), además del tercer clasificado en el Mundial 2016 Par del cántabro Ignacio Camino.

Además de estos potentes equipos no hay que olvidar unidades cántabras como el Yates y Cosas con Iker Almandoz a los mandos, Kia patroneado por Fernando Pereda o el Ono con Pablo Santurde al timón.

NORTE, SUR, ESTE Y OESTE…. ¿HACIA DONDE IRÁ EL TÍTULO?

Cantabria, Baleares, Andalucía, Galicia y País Vasco envían a sus mejores unidades a aguas cántabras con el fin de alzarse con el preciado y a buen seguro muy disputado título. Si bien el Real Club Marítimo de Santander, organizador de la XI Copa de España, es el que mayor número de inscritos presenta hay que destacar la presencia de J80 provenientes de Andalucía, Baleares, Galicia y País Vasco.

La clase J80 puede jactarse de protagonizar siempre regatas reñidas hasta la misma línea de llegada y cambios constantes en las posiciones de podio. La XI Copa de España de J80 será la prueba deportiva que abrirá la III Semana Internacional de la Vela y servirá de prólogo a la final de la Copa del Mundo de clases olímpicas Santander.
 
descargar fotodescargar foto
LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA EN SANTANDER
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 
 

martes, 30 de mayo de 2017

LIGA NAVAL MARÍTIMA ESPAÑOLA - 43 NACIONES EN BUSCA DEL ORO EN SANTANDER



ampliar


43 NACIONES EN BUSCA DEL ORO EN SANTANDER
30 de Mayo de 2017
La Copa del Mundo de clases olímpicas, que se disputará en Santander del 4 al 11 de junio, confirma la presencia de 43 naciones en busca del oro en aguas cántabras.

Gran Bretaña, Francia, Italia y España son las delegaciones con mayor presencia, seguidos de Bélgica y Argentina. Australia, China, Hong Kong, Nueva Zelanda o Singapur países más lejanos que envían tripulaciones a Santander.

El Ayuntamiento de Santander presenta una amplia programación de ocio y programa educativo en el marco de la Copa del Mundo Santander, con actividades abiertas a los ciudadanos de la ciudad y visitantes.


descargar foto A escasos días de confirmar inscripciones en la final de la Copa del Mundo Santander de clases olímpicas y Kite la capital cántabra está de enhorabuena y da la bienvenida a la multinacional escuadra de países que, tras el excelente sabor de boca dejado por el Mundial de Santander 2014, acuden a la cita deportiva.

Sin duda Santander volverá a ser la ciudad referencia internacional del deporte. Entre los países que acuden con una mayor presencia destacan Gran Bretaña, Francia, Italia y España, seguidos de Argentina, Bélgica, China y Polonia. Hay que destacar la presencia de países que recorrerán muchas millas para disputar la cita deportiva como son Australia, Nueva Zelanda, China, Hong Kong o Singapur.

10 DIAS DE COMPLICIDAD ENTRE DEPORTE Y OCIO

EL Ayuntamiento de Santander, a través del concejal de deportes Juan Domínguez, ha desvelado en rueda de prensa una completa agenda de actividades paralelas a la final de la Copa del Mundo Santander que comenzará, coincidiendo con la disputa de la XI Copa de España de J80, del viernes 2 al domingo 11 de junio.

“El programa de actividades paralelas a la final de la Copa del Mundo Santander se desarrollará entre el 2 y 11 de junio en tres escenarios principales: Dique de Gamazo, Parque de las Llamas, Palacete del Embarcadero y Palacio de la Magdalena y está enfocado a todos los públicos. Las actividades se desarrollarán de manera diaria desde las doce del mediodía y hasta las 23.00 horas entre semana y medianoche los fines de semana. Un amplio programa que aúna deporte, ocio y formación”, declaraba Juan Domínguez.

La agenda contará con un gran número de actividades que abarcan desde una zona de ocio –con 72 carpas de restauración y comerciales –, hasta una completa agenda de conciertos – con Celtas Cortos, Gurruchaga, Los Gordinis entre otros-, exhibiciones o foros que tendrán como temática principal el deporte femenino, el futbol e imagen de ciudad y lesiones deportivas, además de actividades deportivas.

43 NACIONES A POR EL ORO SANTANDERINO
Las naciones que tomarán parte en la final de la Copa del Mundo Santander de clases olímpicas y kite.

Argentina, Dinamarca, Méjico, Suiza,
Aruba, Estonia, Montenegro, Turquía,
Australia, Finlandia, Países Bajos, Uruguay,
Austria, Gran Bretaña, Nueva Zelanda, USA,
Alemania, Grecia, Noruega, Venezuela
Bielorrusia, Hong Kong, Perú,
Bélgica, Hungría, Polonia,
Brasil, Irlanda, Rusia,
Bulgaria, Israel, Singapur,
Canada, Italia, Eslovenia,
China, Japón, España,
Croacia, Lituania, Suecia,


NOTAS AL EDITOR:

Se adjunta documento PDF con la programación de ocio y entretenimiento de la Copa del Mundo Santander.

Aquellos medios que quieran solicitar una acreditación para cubrir el evento deberán hacerlo a través del enlace: http://www.sailing.org/worldcup/media/accreditation.php

Fotos libres de derechos editoriales para su difusión a través del enlace: http://worldsailing.photoshelter.com/gallery-collection/WCS-Hyeres-2017/C0000cYfDuADKvMM. Password: WSimages


Archivo de notas de prensa anteriores: http://rcmsantander.com/es/default/actualidad




LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

viernes, 26 de mayo de 2017

LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA - NUESTROS SOCIOS NOS ENORGULLECEN




La familia de la LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA ha sido enriquecida  con
la extraordinaria incorporación del Excelentísimo Señor Don
Jesús Peiro Artal, Coronel de Infantería de Marina. (R)



 




Nos honra comunicar a nuestros consocios de la Liga Marítima Española que a petición propia, el Excelentísimo Señor Don Jesús Peiro Artal desde el pasado mes de Diciembre de 2016,  ha pasado a formar parte de esta entidad en su categoría de MIEMBRO HONORÍFICO.

El señor Peiro, ha sido Director Gerente de una asociación heredera del pensamiento naval de la primera LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA, que desapareció tras la guerra civil española; asimismo ha sido Secretario General de la Federación Internacional de Ligas Navales (FIDALMAR).

Desde el año 1968, con su trabajo diario y gracias a su tesón y constancia, llevó a la entidad a su máximo nivel. 

Nuestros consocios, sobre todos los más veteranos, recordaran cuando año tras año y en las cenas de confraternidad que se organizaban  en los salones recreativos de la Armada en Madrid,  éramos condecorados por  los sucesivos  Presidentes,  tras la estricta organización del acto por su parte, con responsabilidad directa en el mismo.




GABRIEL RUIZ, CARLOS TAMAYO, ALMIRANTE  REBOLLO,  ÁNGEL ROMAN,  JESUS PEIRO

Ofrecemos a nuestros lectores un breve currículo de nuestro consocio honorífico

Coronel de Infantería de Marina, del Linaje de los Condes de Lagunillas, estuvo destinado en el Tercio de Levante, en el Tercio Sur, en la Comandancia de Marina de Valencia, en la Escuela de Aplicación de Infantería Marina, 2º Jefe del CIEF. Realizó cursos de Operaciones Especiales en el extranjero, Destinado en el Alto Estado Mayor, y en el CESEDEN (Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional). Realizó un curso de Tecnología de la Información en la Esscuela Oficial de Periodismo. Un curso de Economía Naval en la Universidad  Complutense de Madrid. Recibió el Premio Virgen del Carmen de la Armada Española por sus comentarios sobre las Marinas, trasmitidos por Radio Nacional de España.

Medalla de 1ª Clase de la Armada. En el ejercicio de su profesión estuvo destacado en varios países entre ellos en Túnez, Egipto, Grecia y Francia.

Con emoción y respeto, recibió en su carrera varias condecoraciones y tuvo el honor de ser Profesor de S.M. el Rey Juan Carlos en su preparación para el acceso a la Academia General Militar. 


LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 


jueves, 25 de mayo de 2017

LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA EN CANTABRIA

                                145 REGATAS PARA LA FINAL WORLD CUP SANTANDER
descargar
Las 10 clases olímpicas y los Kite realizarán un total de 145 regatas programadas en los seis días de competición de la Copa del Mundo Santander.

La World Cup Final Santander se disputará en aguas cántabras del 4 al 11 de junio, convirtiéndose así en la capital de la vela olímpica.

Las regatas, distribuidas entre los seis campos balizados tanto en la bahía como en el abra santanderina, comenzarán a las doce del mediodía y finalizarán sobre las cinco de la tarde.
descargar foto145 regatas es el número de pruebas programadas en seis jornadas de competición por la organización de la final de la Copa del Mundo que se celebrará en Santander del 4 al 11 de junio. Un muy alto número de regatas que pondrán a prueba a los cinco comités de regatas que dirigirán las pruebas.

OCHO DÍAS DE COPA DEL MUNDO SANTANDER

La cita olímpica santanderina comenzará el domingo 4 de junio con una ceremonia de inauguración a las 20.00 horas en el escenario principal de la Universidad de Náutica y que marcará oficialmente el arranque de la final de la Copa del Mundo Santander. La inauguración correrá a cargo de la presentadora de televisión Anne Igartiburu.

El domingo y lunes servirán como jornadas de medición, entrenamientos y registro de participantes, y darán paso a la competición desde el martes 6 al domingo 11 de junio.

UN FIN DE SEMANA DE MEDAL RACES

El fin de semana del 10 y 11 de junio se disputarán las grandes regatas finales (Medal Races), con prueba el sábado para unas clases y el domingo para las restantes, y a las que sólo se clasificarán las 10 embarcaciones con mejor puntuación por clase participante.

UNA APRETADA AGENDA CON EL PERMISO DE EOLO

Las agendas de las 10 clases olímpicas y las cometas Kite aparecen ya al rojo vivo. Desde el martes 6 y hasta el domingo 11 de junio las clases 470 masculino y femenino, Laser y Laser Radial, además de los Finn, disputarán 10 regatas por clase más la gran final.

Por su parte las tablas RS:X en categoría masculina y femenina, los 49er, los 49erFX y las embarcaciones mixtas Nacra17 tienen programadas 12 regatas más la gran final. El máximo número de pruebas programadas se lo llevan los Kite con 24 pruebas más la regata final.

descargar fotodescargar foto
World Cup Final-Santander HELENA DE LA GANDARA LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

martes, 16 de mayo de 2017

CRUCES DE SANTIAGO A DIRECTIVOS DE LA FEDERACION ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES






La Asociación de Guardias Civiles Marqués de las Amarillas, ha resuelto conceder a José Carlos Tamayo Gálvez, Presidente de la Liga Naval de Castilla la Mancha y de la Federación Española de Ligas Navales (FELAN) y  a Arturo Orea Rocha, a cargo de las Relaciones Institucionales con la Guardia Civil de la Liga Naval de Castilla la Mancha, la Gran Cruz de Caballero de Santiago y la Cruz de Caballero de Santiago respectivamente, concesión fundamentada por su compromiso en defensa de los derechos humanos y la Paz, por su apoyo incondicional a las victimas del terrorismo y a sus familiares, así como a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, y muy especialmente al Benemérito Instituto de la Guardia Civil.










El salón de usos múltiples de Camaleño se quedó pequeño para albergar ayer a cientos de personas de los cuerpos de seguridad del Estado, autoridades, familiares, civiles y vecinos, en un acto homenaje a las víctimas del terrorismo, organizado por la asociación nacional de guardias civiles Marqués de las Amarrillas. Antes del homenaje tuvo lugar una misa en el monasterio de Santo Toribio, de especial significado por haber podido compartir con su Comunidad este Año Santo Lebaniego.








Después, todos se trasladaron al Ayuntamiento de Camaleño, donde en el exterior, junto a un monolito, el delegado del Gobierno, Samuel Ruiz, y Óscar Casares, alcalde de Camaleño, descubrieron una placa en recuerdo de las víctimas del terrorismo, se realizó el izado de la bandera nacional, se guardó un minuto de silencio; el sacerdote Manuel Muela dio un responso; dos componentes del GREIM de Potes hicieron la ofrenda floral de una corona de laurel, y los gaiteros lebaniegos, Leire Blanco y Esteban Dosal, interpretaron el himno nacional.


Seguidamente, en el interior del salón, se procedió a la entrega de diplomas y distinciones. Un momento especialmente emotivo del acto fue la entrega de la Gran Cruz de Caballero de Santiago a título póstumo, a José María Sánchez Melero, asturiano, asesinado por el GRAPO en Gijón en el año 1989, distinción que fue recogida por su viuda María Ángeles López, acompañada por sus hijos, Cristina y Elías. Asimismo, su viuda e hija fueron condecoradas como Damas de Santiago y su hijo, Guardia Civil, con la Cruz de Caballero. 

La segunda cruz se entregó al lebaniego Mariano González Huergo, natural de Cosgaya, asesinado por ETA en Marquina, en 1980, distinción que fue recogida por su madre, Laura Huergo, y por su hermano, Víctor González. López agradeció la distinción "por haberse acordado de los huérfanos que dejaron las personas asesinadas" y González, señaló que "ETA fue el verdugo y nosotros fuimos las víctimas. Que no se olvide la memoria y se recuerde a todos los que dieron su vida por España".
A continuación se fueron llamando a las personas que se habían hecho acreedores de  las diferentes distinciones, iniciando la entrega de Socios Honoríficos, Grandes Cruces de Santiago, Encomiendas de Santiago, Cruces de Santiago,  y Dama del Pilar, participando en esta entrega el Delegado del Gobierno en Cantabria, Delegado de Defensa, Alcalde de Camaleón, Presidente de la Asociación de Victimas del Terrorismo y otras autoridades.



José Carlos Tamayo recibió su Gran Cruz, de manos del Delegado de Defensa, Coronel de Infantería de Marina, Ilustrísimo Señor don Ignacio Yánez González  en presencia del Delegado del Gobierno y del Asesor de Presidencia de la Asociación de Guardias Civiles Marqués de las Amarillas, señor don Isidoro Herrero San Pedro, en presencia de la Vicepresidenta Primera, doña  Blanca R.  Echazarreta Luna.

A continuación, Arturo Orea Rocha, recibió su Cruz de Caballero de Santiago.



Al mediodía y tras la celebración de la Santa Misa se procedió al descubrimiento de placa en honor de las victimas y ofrenda floral, en Camaleño, al que igualmente  asistieron todos los miembros de la ligas navales federadas que decidieron  estar junto a sus compañeros homenajeados, entre los que se encontraban los Presidentes y Directivos de las Ligas Navales de Santander, Fernando Acebal Rivero, Asturias, Antonio Sabino García-González  y Galicia, Manuel Benavides Otero, así como don Jacinto García Llorente, Delegado de la Asociación de Socios de Ligas Navales en Cantabria (AESLIN), y de don Jesús García Rascón, Subdelegado de la misma asociación en Finlandia.


Tras la finalización del acto, se interpreto el himno de la Guardia Civil y el Himno Nacional, dando gritos de Viva la Guardia Civil y Viva España, que fueron fervorosamente contestados por los asistentes.

FOTO DE FAMILIA FELAN





A continuación se celebró una comida de confraternidad en el Restaurante del Teleférico de Fuente Dé.







Tras la finalización del almuerzo, se realizó una visita turística con subida al macizo central de los Picos de Europa. El teleférico salva un desnivel de 753 metros. La estación base se encuentra a 1070 metros de altitud y la base superior a 1823 metros. La capacidad de las cabinas es de 20 plazas. Alcanza en 3 minutos 40 segundos la cota de 1847 m. lo que permite un rápido acceso a la cumbre. El teleférico está compuesto de 1 tramo, con 2 secciones independientes, con un transportador en cada una de ellas, de funcionamiento independiente y con regulación de velocidad. El cable tiene una longitud de 1450 metros y las cabinas se desplazan a 10 metros por segundo. El de Fuente Dé es el más largo teleférico de Europa con tramo único.





Los miembros de la Liga Naval de Castilla la Mancha – Federación Española de Ligas Navales, recibieron todo tipo de atenciones en el Hotel Rural “Las Espedillas”, donde se alojaron durante el fin de semana; allí pudieron disfrutar de las bellezas paisajísticas que ofrece a los visitantes la comarca del Valle de  Liébana. 







OS OFRECEMOS LAS MEJORES IMAGENES DE LA JORNADA. 

JOSE CARLOS TAMAYO GALVEZ de Slidely by Slidely Slideshow

sábado, 6 de mayo de 2017

FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES - TRES NUEVOS LIBROS DE VÍCTOR SAN JUAN

BREVE HISTORIA DE LA ARMADA INVENCIBLE



Nuevo libro de Víctor San Juan que ya podéis ver en las páginas de Ediciones Nowtilus, BREVE HISTORIA DE LA ARMADA INVENCIBLE, trabajo largamente estudiado y que se basa en el contraste argumental entre seis historiadores ocupados del suceso, dos españoles (Cerezo Martínez y Gómez Beltrán), dos norteamericanos (Mattingly y Fuller) y dos británicos (Bryce Walker y Geoffrey Parker). De forma clara, abierta y veraz, se pretende una ampliación del marco de este episodio y una desmitificación de la versión clásica ofrecida, fundamentalmente, por cronistas anglosajones.

Esta nueva visión se articula en ocho puntos clave, que se van desarrollando en el libro: 1) la reina Isabel I no era una monarca liberal y demócrata opuesta a los designios del monstruo inquisidor, Felipe II, encerrado en su “guarida” de el Escorial. Ambos eran monarcas de su época, con defectos y virtudes, y entre las de Isabel no estaba precisamente el favorecer a la Royal Navy. 2) la victoria en Gravelinas, vendida como la primera en aguas del Atlántico, no fue tal. Los propios testigos británicos lo demuestran en sus testimonios, cuidadosamente silenciados y que este trabajo revela. 3) los barcos españoles no eran galeras desvencijadas que se estrellaban incontrolables en la costa irlandesa. Que el naufragio más célebre de la Armada (GIRONA) sucediera con una de las cuatro galeazas italianas que formaban parte de la flota de 140 naves ha provocado este tremendo malentendido; la flota de combate española la constituían 22 galeones, la mayor parte de los cuales retornaron a España tras la aventura. 4) El episodio de la Contraarmada, es decir, el envío contra España de una Armada para destruir los restos de la Invencible, interceptar las Flotas de Indias y machacar América hispana, ha sido tradicionalmente olvidado, pero consta en este libro. 5) Que inglaterra se dedicó, durante 20 años, a perpetrar provocaciones contra el imperio español -detalladas en el texto- es algo que se suele dejar al margen en el análisis. 6) Tampoco se suele saber que Inglaterra,  a través de Francis Drake, invadió Sagres -es decir, tierra española puesto que Portugal lo era- antes del envío de la Armada Invencible, es decir: INGLATERRA INVADIO ANTES, dejando bien sentada la “casus belli”. 7) Los daños, bajas y naufragios de la flota afectaron fundamentalmente a los transportes mercantes, no a los buques de guerra. La Invencible no fue el fin del predominio de España en la mar, sino el precedente de la Armada del Mar Océano del siglo XVII. 8) Francis Drake no era un chico malote que asaltaba galeones, como lo presentan los británicos. Lo que asaltó, fundamentalmente, fueron casas indefensas en la América hispana, lo que cambia sustancialmente su retrato de héroe.

Tenemos así, ante nosotros, una nueva oportunidad de revisar este polémico capítulo histórico para conocimiento general y dejar, definitivamente, asentada la verdad, en vez de asumir la versión anglosajona como ahora sucede, lamentablemente. Esta es nuestra nueva propuesta a buen seguro será de vuestro agrado. 


BREVE HISTORIA BATALLAS NAVALES 
DE LA ANTIGUEDAD

 


La historia de los seis imperios y potencias navales de la Antigüedad: sumerios, elamitas, egipcios, fenicios, cartagineses, griegos y romanos, insospechados pueblos de navegantes algunos que  nos descubre este nuevo libro para la colección Breve Historia Nowtilus de Víctor San Juan.

En él podreís hacer un completo recorrido por las batallas de la Antigüedad antes de Cristo, desde la batalla del Delta del Nilo, en 1109 a.C., hasta la batalla de Actium, sólo 31 años antes de Cristo. Psando, por supuesto, por la legendaria batalla de Salamina ¿a que no sabías que tuvo un precedente en Lade y que la perdieron los griegos?, la de Micala, Eurimedón, la apasionante batalla del cabo Cinosema, la muy táctica y trabajada batalla de Ecnomo, las campañas de Caio Duilio y Marco Atilio Régulo, los grandes héroes navales romanos, y otras muchas como la increíble batalla de las islas Arginusas, tras la que todos los comandantes atenienses vencedores fueron ejecutados. Por no hablar de la cuádruple batalla de Siracusa entre griegos atenienses y griegos siracusanos, hermanos y enemigos a muerte.

Desde luego, un libro naval diferente a todo lo que has leído hasta ahora, gracias al que podrás introducirte en el mundo clásico y conocer quién fue el País del Mar, el Pueblo del Mar y los Pueblos del Mar, que conviene no confundir. También conocerás al olvidado almirante cartaginés Aderbal, que venció rotundamente a los romanos en Trapani (Sicilia), y a auténticas comandantes navales de la Antigüedad como la reina Artemisia de Halicarnaso o la propia reina Cleopatra de Egipto y su famosa y polémica “huida”.
¿Quieres navegar en barcos increíbles como los mashufs sumerios, las pentecónteras micénicas, las gaulas cartaginesas, los trirremes griegos o los quinquerremes romanos?Si te va, pues, una de marinos antiguos “pasados por agua”, no lo dudes: este es tu libro. Esperamos que disfrutéis mucho con el.


                 BATALLAS NAVALES DE LA EDAD MEDIA 



Continuando con la serie “Breve Historia” de la Armada Invencible y de las Batallas Navales de la Antigúedad, llega este mes de mayo 2017 un tercer ejemplar del que difícilmente puede encontrarse precedente en nuestro país, “Breve Historia de las Batallas Navales de la Edad Media”, para sumar al destacable proyecto de divulgación histórica de Ediciones Nowtilus BREVE HISTORIA.

La Edad Media es un período histórico confuso y en el que muchos lectores no han profundizado por su oscuridad y falta de clarificación. En este volumen, Víctor San Juan hace un esfuerzo para llevar al lector preferentemente naval, pero en general aficionado a la divulgación histórica, los principales sucesos histórico-navales que afectaron a este largo período de casi 15 siglos, desde el nacimiento de Cristo hasta la caída de Constantinopla en 1453. Aunque, formalmente, la Edad Media quede comprendida entre el inicio del imperio de Oriente de Constantino el Grande y la mencionada conquista de su ciudad por el imperio turco, el libro recorrerá -para mejor conexión con el volumen anterior, “Batallas Navales de la Antigüedad”- desde la batalla naval de Actium, en 31 a.C., hasta las conclusiones derivadas de las batallas navales disputadas en Constantinopla, 1.500 años despues.

El libro consiste, pues, en un largo recorrido naval que nos llevará desde la Pax Romana de cuatro siglos de duración hasta los vándalos de Genserico, que, reemplazando a los cartagineses en Túnez, desafiaron el poder naval del Imperio con el saqueo de Roma en el siglo V d.C. Serían los bizantinos del Imperio de Oriente los que contrarrestaran este peligro el siglo siguiente de manos del emperador Justiniano y su general Belisario que, una vez desaparecidos, nada se pudo hacer para que la incontenible expansión árabe tentara las mirallas de Bizancio y atravesara el estrecho de Gibraltar para apoderarse de Al Andalus entre los siglos VII y VIII despues de Cristo.

Era el momento para que, en el norte, surgiera una cultura profundamente marítima que dejaría honda huella en el mundo naval: los vikingos que, tras pasar y apoderarse de Inglaterra y Bretaña, donde derivaron a normandos, invadieron desde Occidente el resto de Europa, ya internada en el mundo medieval. Comienza así un nuevo período histórico, pues mientras en aguas del Atlantico normandos y sajones darán lugar al imperio Angevino que se enfrentó a los monarcas franceses en sucesivas batallas y campañas navales, en el Mediterráneo prosperan nuevas ciudades-estado medievales con la herencia romana vinculada al legado de visigodos, ostrogodos y bizantinos, Venecia, Génova y el más remoto Aragón, todas protagonistas de extensas campañas navales que arraigarán profundamente en su tradición.

Por estas páginas desfilarán marinos como Roger de Lauria y sus victorias míticas, Vettor Pisani con su triunfo en la guerra de Chioggia contra los genoveses y, cómo no, el inolvidable Marco Polo con su viaje a China y los descubrimientos navales allí efectuados, entre otros muchos como el gran Totila, Ramón Bonifaz, el almirante Santa Pau, Jaume I el Conquistador, Ambrosio Bocanegra, el conde de Pembroke, Eduardo III Windsor y muchos más -victoriosos o derrotados- que alguna vez fueran indiscutibles jefes de armadas medievales. Sin olvidar, por supuesto, a Guillermo El Conquistador que, en 1066 d.C., realizó la invasión de Inglaterra más rápida, exitosa y eficiente que registra la Historia.

No olvidaremos, ni que decir tiene, los barcos con los que estos líderes registraron sus gestas, los quinquerremes romanos, dromones bizantinos, la navis carricata o carraca mediterránea, el cog y la urca atlánticos y, sobre todos ellos, el gran drakkar vikingo, con cuyos descendientes se realizó, en 1248, la conquista de Sevilla. Un recorrido pues, como nunca antes se ha ofrecido al lector naútico, internarse en oscuros caminos históricos de hace cientos de años encontrando la razón de cómo, por qué  y quiénes somos sabiendo de donde vienen las campañas y actitudes navales occidentales.


RECOMENDAMOS A TODOS NUESTROS CONSOCIOS Y VISITANTES DEL BLOG, LA LECTURA DE ESTOS LIBROS, FRUTO DEL TRABAJO DE NUESTRO AUTOR VÍCTOR SAN JUAN, QUE RECOPILAN LAS MÁS CONOCIDAS BATALLAS NAVALES. ENHORABUENA AL AUTOR, QUE CON SU RECONOCIDA BIBLIOGRÁFIA, NOS OFRECE GRANDES MOMENTOS CULTURALES. 


UNIÓN DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS 
LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES